Yokey-nin Hava Asma Sistemləri
İstər mexaniki, istərsə də elektron pnevmatik asqı sistemi olsun, üstünlüklər avtomobilin gedişini xeyli yaxşılaşdıra bilər. Hava asmalarının bəzi üstünlüklərinə nəzər salın:
Sürücünün narahatlığına və yorğunluğuna səbəb ola biləcək yolda səs-küyün, sərtliyin və vibrasiyanın azalması səbəbindən daha çox sürücü rahatlığı
Ağır yük sürmə zamanı sərtliyin və vibrasiyanın azaldılması səbəbindən asma sistemində daha az aşınma və yıpranma
Qoşqular pnevmatik asqı ilə daha uzun sürür, çünki sistem komponentləri o qədər də vibrasiya qəbul etmir
Pnevmatik asqı qısa təkər bazalı yük maşınlarının avtomobil boş olduqda daha sərt yollar və ərazi üzərində sıçrama meylini azaldır
Pnevmatik asqı yükün ağırlığına və avtomobilin sürətinə əsasən sürüş hündürlüyünü yaxşılaşdırır
Pnevmatik asqının yolun səthinə daha uyğun olması səbəbindən daha yüksək döngə sürəti
Pnevmatik asqı bütün asqı səviyyəsini bərabərləşdirən daha yaxşı tutuş təmin etməklə yük maşınlarının və qoşquların daşıma imkanlarını artırır. Pnevmatik asqı sistemi də hiss üçün tənzimlənə bilər, beləliklə, sürücülər magistral yolda seyr etmək üçün daha yumşaq hiss və ya daha tələbkar yollarda yaxşı idarəetmə üçün daha sərt sürüş arasında seçim edə bilərlər.
Ağır yüklərin daşınması vəziyyətində pnevmatik asqı daha çox tutarlılıq təmin edir və bütün təkərləri bərabər saxlayır. Pnevmatik asqı sistemi yük maşınlarını yan-yana düz saxlayır, xüsusən də yükü düzəltmək çətin olan hallarda. Bu, küncləri və döngələri döndərərkən bədənin yuvarlanmasının azalması ilə nəticələnir.
Hava asmalarının növləri
1.Körük Tipi Hava Asma (Yaz)
Bu tip hava yayı Şəkildə göstərildiyi kimi düzgün işləməsi üçün iki bükülmə ilə dairəvi hissələrə düzəldilmiş rezin körüklərdən ibarətdir. O, adi spiral yayını əvəz edir və adətən hava asma qurğularında istifadə olunur.
2.Piston Tipi Hava Asma (Yaz)
Bu sistemdə çərçivəyə ters çevrilmiş tambura bənzəyən metal-hava qabı birləşdirilir. Sürüşən porşen aşağı dirək sümüyünə bağlanır, çevik diafraqma isə sıx sızdırmazlığı təmin edir. Diafraqma Şəkildə göstərildiyi kimi xarici çevrəsi ilə tamburun dodağına və pistonun mərkəzində birləşdirilir.
3. Uzadılmış Körüklü Hava Asma
Arxa oxun tətbiqi üçün təxminən düzbucaqlı formalı və yarımdairəvi ucları olan uzunsov körüklərdən istifadə olunur, adətən iki bükülmə olur. Bu körüklər arxa ox və avtomobilin çərçivəsi arasında yerləşdirilib və asqının səmərəli işləməsi üçün tələb olunduğu kimi, fırlanma momentlərinə və təkanlara tab gətirmək üçün radius çubuqları ilə gücləndirilib.